Автобус Лиаз 5256 Руководство И Обслуживание

Руководство по ремонту автобусов ЛиАЗ 5256 различных модификаций. В книге приведены. Меры безопасности при обслуживании и ремонте 13.

Ли. АЗ- 5. 29. 2 — Википедия. Ли. АЗ- 5. 29. 2Ли. АЗ- 5. 29. 2. 6. 5- 7. Московский Транспорт»Завод- изготовитель.

В книге дано описание конструкции автобуса ЛиАЗ-5256 и его. Устройство и техническое обслуживание автобусов.pdf. ЛиАЗ-5256.pdf. ЛиАЗ - 5292.22.pdf. ЛиАЗ-6213.21.pdf.

Ли. АЗВыпускался, гг. Экземпляры: 6. 27. Первый полностью низкопольный автобус российского производства. Предназначен для крупных городов с интенсивным пассажиропотоком. Серийно выпускается с 2.

По состоянию на июнь 2. Первый экземпляр Ли. АЗ- 5. 29. 2. 0. 0 был построен и продемонстрирован широкой публике на Московском Автосалоне в 2. Автобус на тот момент имел силовой агрегат, идентичный Ли. АЗ- 5. 25. 6. 2. 5 — Caterpillar 3. Voith модели Diwa D 8.

1. Инструкции и мануалы Bus-club.ru: Руководство по эксплуатации автобуса ЛИАЗ 5256 и его модификаций.
2. ЛиАЗ-5292 — российский городской низкопольный автобус большого класса. Обслуживание автобуса очень затратное. Политика конфиденциальности · Описание Википедии · Отказ от ответственности .

E. Он был оснащен портальными («низкопольными») мостами R. Модель была запущена в серийное производство и стала поступать в мелком количестве в автобусные парки .

Ли. АЗ- 5. 29. 2. В Москве начиная с 2. По данным на сегодняшний момент, 1. РФ, двое из которых — в Москве (Верейская Плаза), 1 экземпляр отправлен в Музей городского транспорта МГТ, остальные автобусы данной модификации списаны, среди которых — все линейные автобусы МГТ. Ли. АЗ- 5. 29. 2.

Московском мотор- шоу 2. Модификация была создана с помощью немецкой компании IVM Automotive с учётом требований ГУП Мосгортранс. Автобусы этой модификации комплектуются двигателями MAN D0. Ключ Для Ccleaner.

LOH4. 1 (Евро- 3), расположенным продольно, портальными («низкопольными») мостами ZF типа AV- 1. АКПП ZF 6 HP 5. 04. C типа Ecomat. Ведутся работы по привязке двигателя, отвечающего стандартам Евро- 4. С середины 2. 01. Ли. АЗ- 5. 29. 2. РФ. Начиная с 2. 01. Москве начались списания самых первых автобусов данной модификации из- за износа оборудования, а с 2.

Дальнейшее развитие Ли. АЗ- 5. 29. 2. 2. 0. Основным отличием от предшественника является двигатель MAN D0. LOH5. 6, отвечающий экологическим нормам Евро- 4. Машины, закупаемые ГУП Мосгортранс, также оснащены точечной головной оптикой фирмы Hella и системой кондиционирования воздуха (на первых экземплярах марки Spheros, затем - Konvekta) в пассажирском салоне и кабине водителя (в автобусах, поставляемых в регионы России, кондиционер и принудительная вентиляция отсутствует). С лета 2. 01. 1 года машины данной модификации массово поставляются в автобусные парки Москвы, а с середины 2.

РФ. На сегодняшний момент в Москве списаны 5 автобусов данной модификации — все по причине пожара и износа оборудования. Модификация с двигателем MAN D0. LOH6. 5, отвечающим нормам Евро- 5. Уже в САСовской раскраске первый Ли.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автобусов Икарус-260/280, ЛиАЗ-5256, ПАЗ-3205, ГАЗ-3221 Газель и ГАЗ-2217 Соболь. Обслуживание автобуса по технологиям BG. Оборудование для автосервисов и. Показывают лиаз с мотором катерпиллер. Какой там . 001 Автобус ЛиАЗ-5256 руководство онлайн · 002 ВВЕДЕНИЕ ЛиАЗ-5256. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ.

Самый массовый городской автобус России - ЛиАЗ-5256. Советское руководство резонно решило, что следующее поколение отечественных автобусов. То самое было и в отношении навыков её обслуживания и ремонта.

АЗ- 5. 29. 2. 2. 2 был отправлен в 1. Отличается новой панелью приборов, а также новым интерьером кабины водителя и пластиковыми подиумами и кожухами колесных арок разработки фирмы КОРА. Модификация была запущена в серийное производство в ноябре 2. Первые серийные автобусы имели стандартную заводскую эмблему и салон, идентичный автобусам модификации Ли. АЗ- 5. 29. 2. 2. 1. Более поздние автобусы имеют обновленную заводскую эмблему и модернизированный салон с пластиковыми подиумами разработки фирмы КОРА.

Автобусы, выпускаемые с лета 2. Konvekta - он стал мощнее, правда на нескольких первых новых . Новые автобусы Ли. АЗ- 5. 29. 2. 2. 2, выпускаемые сегодня, комплектуются сиденьями Pilot и оригинальными прислонно- поворотными дверьми. В конце 2. 01. 3 года был начат выпуск обновленной версии автобуса 5. Ли. АЗ- 5. 29. 2. В декабре 2. 01. 3 года серия из 2.

Ли. АЗ- 5. 29. 2. МГТ. В 2. 01. 4 году аналогичные автобусы начали поступать в филиалы ГУП МО Мострансавто. Данная модификация автобуса оборудована учебной кабиной в салоне автобуса, а также вентиляционными люками, аналогичными применяемым на автобусах МАЗ.

Все остальное совпадает с Ли. АЗ- 5. 29. 2. 2. 2. В 1. 4 автобусном парке Москвы эксплуатируется один опытный автобус этой модификации с прислонно- сдвижными средними и задними дверями. Пригородная версия Ли. АЗ- 5. 29. 2. 2. 2.

Данная модификация не имеет задней двери, а количество посадочных мест доведено до 3. Первые пятьдесят автобусов поступили в МУП Сочиавтотранс в январе 2. Усовершенствованная версия модели Ли. АЗ- 5. 29. 2. 2. 2 с увеличением прохода в хвостовой части автобуса и добавлением дополнительного третьего сидения перед шахтой двигателя, увеличенная шахта двигателя и новая оптика передка и задка автобуса. Партия из данных автобусов массово закупается ГУП Мосгортранс начиная с осени 2. Начиная с января- февраля 2.

Spheros, модификация которой была установлена на первые автобусы Ли. АЗ- 5. 29. 2. 2. 1, а также кондиционерами марки Konvekta, установленные на последние автобусы Ли. АЗ- 5. 29. 2. 2. 2. На данный момент поставки автобусов данной модификации для ГУП Мосгортранс возобновлены после временной приостановки поставок из- за увеличения стоимости цены двигателя MAN, однако, деньги на двигатели нашлись и новые автобусы уже стали поступать в автобусные парки Москвы.

Отличительной особенностью новых автобусов от их предшественников является кондиционер отечественного производства. Первую партию новеньких автобусов получили филиалы «Северо- Восточный» и «Южный», до начала 2.

Москвы, однако тендер выиграл только Филиал «Северо- Восточный» только туда в течение года будут поступать автобусы данной модификации, для всех остальных автобусных парков и филиалов было решено закупать автобусы модификации Ли. АЗ- 5. 29. 2. 6. 5- 7.

Большинство автобусов модификации Ли. АЗ- 5. 29. 2. 2. 2- 7. МГТ были переданы в Филиал «Северо- Восточный». Модификация с двигателем Scania DC0. A, отвечающим нормам Евро- 4.

На выставке Комтранс- 2. Первые тридцать автобусов поступили в Сочинский филиал ГУП Пассажиравтотранс в конце 2. Автобусы данной модификации были задействованы в транспортном обслуживании Олимпийских Зимних Игр 2. Модификация автобусов с двигателями Cummins, отвечающие нормам Euro- 6 (первые дизельные двигатели, отвечающее столь высоким стандартам).

На данный момент выпущено 7 автобусов данной модификации, все они работают в Белграде (Сербия). Модификация с двигателем ЯМЗ- 5. Евро- 4 и АКПП ZF Eco.

Life 6. AP1. 40. 0B. Первые автобусы этой модификации начали поступать в Санкт- Петербург в ноябре 2.

С 2. 01. 4 года автобусы данной модификации массово закупаются ГУП МО Мострансавто. С 3. 1 декабря 2. МУП МТК . 2. 7 января 2. Существует как в городском (три двери, двадцать два сидячих места), так и в пригородном (две двери, двадцать шесть сидячих мест) вариантах. Данные модификации были разработаны по заказу ГУП МО Мострансавто и их поставка в количестве 1. Особенности проектирования укороченного варианта Ли.

АЗ- 5. 29. 2 послужила базовой основой для создания в будущем совершенно нового автобуса средней вместимости — Ли. АЗ- 4. 29. 2. Автобус данной модификации выпускается в нескольких вариантах — двухдверный полунизкопольник, имеющий 3. Raba—7. 18, идентичный автобусам марок Ли.

АЗ- 5. 25. 6 и Ли. АЗ- 5. 29. 3, предназначенный для пригородных перевозок, стандартный полностью низкопольный автобус, идентичный остальным автобусам семейства Ли. АЗ- 5. 29. 2 с задней шахтой и стандартные немного укороченные автобусы. Первый опытный автобус данной модификации в полунизкопольном исполнении выпущен в сентябре 2.

Первая партия серийных автобусов начала поступать в ООО «Трансавтолиз» (бывш. ООО »Север- Авто») (дочернее предприятие Автолайна), которые будут заниматься городскими перевозками на микроавтобусных маршрутах и автобусных маршрутах, переданных из МГТ, адаптированных для льготного проезда и проезда по городским тарифам МГТ. Начиная с 9 мая. 20. Москвы. На сегодняшний момент автобусы данной модификации работают в компаниях 2. ООО «Трансавтолиз»; ООО «ГЕПАРТ». Тюмень. Усовершенствованная версия модификации Ли.

АЗ- 5. 29. 2 с увеличенным задком автобуса, огромной шахтой и добавлением третьего места у шахты двигателя.